الطريق لإتقان الرماية بالمسدس

المدمره Horizon Class

المدمره الفرنسيه / الإيطاليه Horizon Class :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- المدمره Horizon أو الأفق هي في الأصل مشروع مشترك بين فرنسا و إنجلترا و إيطاليا ، إنسحبت إنجلترا فيما بعد لصالح مشروعها الخاص المتمثل في المدمره Type 45 ليتبقي كلاً من فرنسا و إيطاليا و تم إنتاجها بالفعل بالتعاون بين شركتي DCNS الفرنسيه و Orrizonte Sistemi Navali الإيطاليه و إمتلكت كلاً من فرنسا و إيطاليا مدمرتين من هذه الفئه ، حصلت فرنسا علي المدمرتين Forbin D 620 و Chevalier Paul D 621 ليحلا محل فرقاطات Suffren و Duquesnes المتقادمتين و حصلت إيطاليا هي الأخري علي المدمرتين Andrea Doria D 553 و Caio Duilio D 554 ليحلا محل فرقاطات Audace و Ardito ،
- تصنف الهوريزون كمدمره متخصصه في مهام الدفاع الجوي حيث تم تجهيزها بمنظومه راداريه متعدده - بعيده المدي و أنظمه حرب الكترونيه ثقيله و عدد أكبر من خلايا إطلاق الصواريخ .
- المهام :
▬▬▬▬
1- الدفاع الجوي و صد الهجمات الصاروخيه المعاديه .
2- مرافقه و حمايه حاملات الطائرات المقاتله و حاملات المروحيات .
3- مكافحه السفن و الغواصات .
4- ضرب الأهداف البريه الساحليه .
- المواصفات العامه :
▬▬▬▬▬▬▬▬
- الطاقم : 180 فرد .
- الطول : 153 متر .
- العرض : 20.3 متر .
- الغاطس : 11.8 متر .
- الإزاحه : 7050 طن .
- السرعه القصوي : 53.708 كلم / ساعه .
- المدي الأقصي : 12.764 ألف كلم علي سرعه 33 كلم / ساعه .
- البقائيه : 45 يوم .
- الدفع :
▬▬▬▬
- 2 محرك غازي توربيني طراز AVIO/GE LM 2500 Gas Turbines Engines .
- 2 محرك ديزل طراز Pielstick Diesel Engines .
- 2 نظام دفع مروحي طراز Fincantieri Feathering C.P. propellers .
- أنظمه القياده و الملاحه :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- نظام القياده و السيطره Command and Control System المطور من قبل شركه Eurosysnav المؤسسه بواسطه شركتي Armaris الفرنسيه و Finmeccanica الإيطاليه و هو نظام مبني علي النظام الشهير Senit-8 ، و قدمت شركه Selex نظام نقل البيانات Data Transfer System .
- نظام ملاحه متكامل integrated navigation system مطور من قبل شركه Sagem الفرنسيه و شركه Selex الإيطاليه .
- نظام تعريف الصديق من العدو SIR-R/S interrogation friend or foe (IFF) system من إنتاج شركه Selex الإيطاليه .
- الرادارات :
▬▬▬▬▬
- رادار أمامي ثلاثي الأبعاد 3D متعدد الوظائف طرازEMPAR multi-function phased array radar يعمل بزاويه 360 درجه من إنتاج شركتي Thales الفرنسيه و Selex الإيطاليه و هو الرادار المسؤول عن توجيه صواريخ الدفاع الجوي و القادر علي توجيه صواريخ Aster 30 للدفاع الجوي العامله علي المدمره لمداها الأقصي ، و بوجه عام يمكنه توجيه صواريخ الدفاع الجوي لمدي يصل لـ 150 كلم .
- رادار خلفي ثلاثي الأبعاد 3D طراز S1850M بعيد المدي للكشف الجوي يعمل بزاويه 360 درجه مطور من قبل شركتي Thales الفرنسيه و Selex الإيطاليه يمتلك قدره عاليه علي كشف الأهداف الشبحيه كما أثبت قدرته في كشف و تتبع الصواريخ الباليستيه خارج الغلاف الجوي و يمكنه تتبع 1000 هدف جوي من مسافه تصل لـ 400 كلم .
- هناك إقتراح بتحديث الهوريزون برادار خلفي جديد مشتق من الرادار السابق يحمل أسم Smart L EWC من النوع AESA يمتلك قدرات أوسع في الكشف و الإنذار المبكر ضد الصواريخ الباليستيه حيث يمكنه كشف هذه النوعيه من الصواريخ بعد فتره قصيره جداً من إطلاقها و يمتلك القدرات الأتيه :
- كشف الصواريخ الباليستيه من مسافه 2000 كلم .
- كشف الأهداف الجويه من مسافه تصل لـ 480 كلم .
- كشف الأهداف السطحيه من مسافه 60 كلم .
- قدره تتبع 1000 هدف في وقت واحد .
- قدره كشف الأهداف الشبحيه .
- النسخه الإيطاليه مزوده برادار المراقبه طراز Selex RAN-30X/I multi-mode radar من إنتاج شركه Selex الإيطاليه القادر علي رصد الأهداف الجويه و السطحيه صغيره الحجم من مدي 102 كلم و كشف الصواريخ العامله بنمط الطيران شديد الإنخفاض الملاصق لسطح البحر Sea Skimming من مدي 25 كلم و يبلغ مدي الرادار الأقصي 200 كلم .
- النسخه الفرنسيه مزوده بـ 2 رادار للمراقبه و الملاحه البحريه طراز Furuno Radars من إنتاج شركه Furuno اليابانيه يعملان علي الحيز الترددي X-Band ، هذه الفئه من الرادارات تمكن الطاقم من الحصول علي صور أوضح لما هو حول السفينه و هي رادارت رقميه شديده الدقه Ultra High Definition (UHD™) Digital Radar ، يمكن تزويدها برادار من نفس الطراز يعمل علي الحيز الترددي S-Band ليعمل بجانب رادار الـ X-Band و يتميز بقدرته علي العمل و التكيف مع مختلف الظروف سواء كان البحر هاديء أو هائج و حتي في حالات المطر الشديد ، رادارات الـ Furuno يوجد منها عده إصدارات بمدايات تصل لـ 178 كلم و 222 كلم للإصدارات الأحدث .
- 2 رادار أمامي طراز GEM SPN 753G (V) 10 Navigation Radar للملاحه البحريه .
- رادار خلفي طراز GEM SPN-753G (V) 10 Helicopter Approach control للتحكم و مراقبه إقتراب و هبوط المروحيه المضاده للغواصات علي سطح المدمره .
- أنظمه الكشف الحراري :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- نظام بحث و تتبع بالأشعه تحت الحمراء Infrared Search And Track System IRST طراز Vampire MB من شركه Sagem الفرنسيه .
- النسخه الفرنسيه تم تحديثها بنظام EOMS NG الحراري / الكهروبصري للبحث و التتبع التلقائي للأهداف المعاديه و يتميز بقدرته علي توجيه الاسلحة ضد الأهداف الجويه و السطحيه في مختلف الظروف ليلاً و نهاراً و يعمل بزاويه 360 درجه من إنتاج شركه Sagem الفرنسيه .
- السونار :
▬▬▬▬▬
- سونار طراز UMS 4110CL Sonar و هو سونار بعيد المدي عالي الأداء يعمل بنمط كشف إيجابي و سلبي Active and Passive Bow Mounted Sonar علي نطاق التردد المنخفض Low Frequency في مختلف الظروف البيئيه ، يوفر مراقبه شامله و قدره فعاله في حمايه المدمره من تهديدات الغواصات المعاديه - الطوربيدات و تجنب الألغام البحريه في نطاق المياه الساحليه الـ Brawn Water و المياه العميقه و المحيطات الـ Blue Water من إنتاج شركه Thales الفرنسيه .
- أنظمه التحكم في النيران :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- نظام طراز PAAMS للتحكم النيراني Fire Control System في أنظمه الدفاع الجوي الصاروخي Aster 15 و Aster 30 بإستخدام رادارات الـ Empar و S1850M .
- 2 نظام طراز Selex Na 25-x للتحكم في نيران المدافع Radar and Optronic Fire Control Systems للنسخه الإيطاليه و نظام Selex Na 30-s للنسخه الفرنسيه .
- أنظمه الإتصالات :
▬▬▬▬▬▬▬▬
- نظام إتصالات متكامل يشمل وصلات بيانات تكتيكيه طراز Link 11, 16 tactical data links .
- أنظمه إتصالات بالأقمار الصناعيه Satllite Communication Systems علي النحو التالي :
- 2 نظام Syracuse Satllite و نظام Inmarsat للنسخه الفرنسيه .
- 2 نظام SHF Satllite و نظام Inmarsat للنسخه الإيطاليه .
- الأنظمه الدفاعيه و الحرب الإلكترونيه :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- نظام الدعم الإلكتروني و الإنذار المبكر طراز Altesse-X ESM و يعمل علي إعتراض إشارات الرادار و تحديد موقعها وإتجاهها و خطورتها من إنتاج شركه Thales الفرنسيه .
- نظام الدعم الإكتروني و الإنذار المبكر طراز Vagile Electronic Intelligence ESM من إنتاج شركه Thales الفرنسيه .
- 2 نظام تشويش ECM للدفاع الإلكتروني النشط ضد الرادارات و أنظمه توجيه الصواريخ طراز Netunno 4100 Electronic Jammers من شركه Elettroinca الإيطاليه.
- نظام الإستشعار المتطور طراز SLAT و يعمل علي كشف الطوربيدات المعاديه و تقييم خطورتها و إختيار التدابير المضاده المناسبه تلقائياً و هو إنتاج مشترك فرنسي إيطالي .
- النسخه الفرنسيه مزوده بـ 2 منظومه طراز New-Generation Dagaie System NGDS الدفاعيه المتطوره ضد الصواريخ المضاده للسفن و الطوربيدات لإطلاق الشراك الخداعيه المضلله Decoys الراداريه و الحراريه و الكهرومغناطيسيه و الصوتيه و أيضاً التشويش باستخدام أشعه الليزر من إنتاج شركه Sagem الفرنسيه .
- النسخه الإيطاليه أيضاً مزوده بـ 2 منظومه طراز Selex SCLAR-H decoy launchers المتطوره لإطلاق الشراك الخداعيه المضلله من إنتاج شركه Selex الإيطاليه .
- التسليح :
▬▬▬▬▬
- المدافع :
▬▬▬▬
- مدافع طراز Oto Melara 76 Super Rapid Fire الإيطاليه عيار 76 مم للدفاع الجوي و ضرب الأهداف السطحيه و الصواريخ يبلغ مداها 20 كم بكثافه نيرانيه تقدر بـ 120 طلقه / دقيقه ، يمكنها إطلاق قذائف DART الذكية المضادة للأهداف الجويه منها شديدة الإنخفاض و أيضاً قذائف Vulcano الذكية الموجهة بمنظومة GPS + منظومة توجيه بالأشعة تحت الحمراء أو الليزر في المرحلة النهائية و البالغ مداها 40 كم .
- النسخه الإيطاليه مزوده بـ 3 مدافع من هذا الطراز منهم 2 في المقدمه و 1 في المؤخره أعلي هانجر المروحيه .
- النسخه الفرنسيه مزوده بـ 2 مدفع أمامي و في الخلف يمكن إضافه قواذف إطلاق صواريخ Mistral ميسترال للدفاع الجوي قصيره المدي و البالغ مداها 6 كلم .
- 2 مدفع CIWS طراز F-2 عيار 20 مم للدفاع الجوي ضد التهديدات الجويه المقتربه تبلغ كثافته النيرانيه 750 طلقه / دقيقه مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم ، للنسخه الفرنسيه .
- 2 مدفع CIWS طراز Oto Melara Oerlikon عيار 25 مم متعدد الوظائف ضد التهديدات الجويه المقتربه و السطحيه تبلغ كثافته النيرانيه 650 طلقه / دقيقه مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم ، للنسخه الإيطاليه .
- الصواريخ :
▬▬▬▬▬
- 8 صورايخ طراز Exocet Block III إكسوست المضاده للسفن و الأهداف البريه الساحليه و التي تعمل بنمط الطيران شديد الانخفاض Sea-Skimming و يبلغ مداها الاقصي 180- 200 كلم ، النسخه الإيطاليه مزوده بصواريخ Otomat أوتومات بنفس المدي .
- 48 خليه عموديه Sylver A50 vertical launch system لإطلاق صواريخ الدفاع الجوي منقسمه الي 16 خليه صواريخ Aster 15 بمدي يفوق الـ 30 كلم و 32 خليه صواريخ Aster 30 بمدي يفوق الـ 100 كلم و تتميز بقدرتها علي ضرب المقاتلات و المروحيات و الطائرات من دون طيار و الصواريخ الباليستيه و الجوالة و المضاده للرادارات و الذخائر الذكية .
- الخطط المستقبليه ربما تتضمن تزويد المدمره بـ 16 خليه إطلاق عموديه إضافيه سواء لزياده خلايا صواريخ Aster للدفاع الجوي أو لإطلاق صواريخ كروز لضرب الأهداف البريه في العمق طراز Naval Sclap .
- الطوربيدات :
▬▬▬▬▬▬
- 2 قاذف لإطلاق طوربيدات مضاده للغواصات طراز MU-90 المطوره من قبل المجموعه الأوروبيه Eurotrop المؤسسه بواسطه شركتي DCNS و THALES الفرنسيتين و شركه WASS الإيطاليه ، و هي طوربيدات عاليه المناوره و الفاعليه ضد أنظمه الحمايه و الشراك الخداعيه المضلله Decoys يبلغ مداها الأقصي 23 كلم بقدره الوصول لعمق يصل لـ 1000 متر تحت سطح البحر .
- طوربيدات الـ MU-90 يوجد منها نسخه أخري من الفئه MU-90 Hard Kill مضاده للغواصات Anti-Torpedo Torpedo يمكن تسليح المدمره بها تستخدم نمط القتل الصعب Hard Kill - الإصطدام المباشر في الطوربيد المعادي و هو يختلف بذلك عن أنظمه القتل السهل و التي تستخدم الأنظمه المؤثره و المضلله للطوربيدات Decoys .
- الطائرات و القوارب :
▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- مروحيه ثقيله مكافحه للغواصات كالـ NH-90 NFH + هانجر داخلي لمروحيه .
- قدره إطلاق و توجيه طائرات دون طيار Unmanned Aerial Vehicle UAV للإستطلاع و المراقبه .
- 2 قارب سريع طراز RIB Hurricane 733 Zodiac المخصص للعمليات الخاصه Commando Operations

المقاتلة الروسية ميج 35 ( Mikoyan MIG-35 )



هي مقاتلة متعددة المهام من انتاج شركة ميكويان (Mikoyan) الروسية تم تجربتها لأول مره في عام 2007

و تم انتاج 3 نسخ بغرض اجراء التجارب و التطوير حتي عام 2010.

و صدر من هذه المقاتلة طرازين الأول بمقعد منفرد و اطلق عليها اسم MiG-35

و الثاني بمقعدين و اطلق عليه اسم MiG-35D.

 

 

المواصفات العامة للطائرة

الطاقم: طيار او طيار و ملاح طبقا للطراز

الطول: 17.3 متر

العرض: 12 متر

الارتفاع: 4.7 متر

مساحة الاجنحة: 38 متر مربع

الوزن فارغة: 11 طن

وزن الحمولة: 17.5 طن

أقصى وزن للإقلاع: 29.7 طن

مصادر الطاقة:

-محركين طراز: Klimov RD-33MK afterburning turbofans

- قدرة الدفع الجاف بدون الافتر بيرنر: 5400kgf 53.0 kN (11,900 lbf) each

قدرة الدفع مع الافتر بيرنر: 9,000kgf, 88.3 kN (19,800 lbf) each

معدلات الأداء:

السرعة القصوى: 2.25 ماك (حوالي 2400 كم/ساعة) علي اقصي ارتفاع

 او 1.35 ماك (حوالي 1450 كم/ساعه) علي ارتفاع منخفض.

المدي: 2000 كم

المدي القتالي: 1000 كم

أقصى مدي: 3100 كم بواسطة 3 خزانات اضافيه

ارتفاع الطيران: 17.5 كم

معدل التسلق: 330 متر/ثانية

معدل الدفع للوزن: 1.03 نيوتن

معامل المناورة: 10 اضعاف الجاذبية الأرضية (10g)

التسليح

المدفع: رشاش عيار 30 مم طراز GSh-30-1 150 دورة

نقاط التعليق: 9 نقاط (8 اسفل الاجنحة و نقطة اسفل البدن) بقدرة 7 طن

القذائف: غير موجهه و موجهة بالليزر من الطرازات 

S-8, S-13, S-24, S-25L, S-250

 

الصواريخ:

جو-جو

- فئة AA-10 Alamo: تحمل 4 صواريخ طراز R-27R, R-27T, R-27ER, R-27ET

- فئة AA-8 Aphid: تحمل 4 صواريخ طراز R-60M

- فئة AA-11 Archer: تحمل 8 صواريخ طراز R-73E, R-73M, R-74M

- فئة AA-12 Adder: تحمل 8 صواريخ طراز R-77

 

صواريخ جو – ارض:

- فئة AS-17 Krypton: تحمل 4 صواريخ طراز Kh-31A, Kh-31P

- فئة AS-14 Kedge: تحمل 4 صواريخ طراز Kh-29T, Kh-29L

 

القنابل:

موجهه

-طراز KAB-500L: قنبلة زنة 500 كجم موجهه بالليزر

-طراز KAB-500T: قنبلة زنة 500 كجم موجهه تليفزيوني

غير موجهه

-طراز FAB-250: زنة 250 كجم

-طراز FAB-500: زنة 500 كجم

-طراز ZAB-500: قنبلة وقود غازي

افونيكس

- رادار ايسا طراز Zhuk AE انتاج شركة Phazotron (او رادار اخر من نفس العائلة)

- منظومة توجيه كهرو بصري طراز NII PP OLS-UEM

تستخدم الطائرة منظوبه ربط رقميه سلكيه تساهم في تحسين الاداء و مقاومة الاعاقة و الشوشره

هيكل الطائرة

مصمم من المواد المركبه بما يحقق عمر افتراضي 6000 ساعة طيران

و كذلك تساعد هذه التركيبه علي خفض البصمة الراداريه للطائرة لتساوي تقريبا من 1 الي 1.5 متر مربع

 

حاملات الطائرات

 

مع تغيير طبيعة الصراعات الدولية خلال العقود الماضية تغيرت العديد من المفاهيم
العملياتية وأشكال التكنولوجيا المستخدمة فيها , وكانت حاملات الطائرات قد شهدت
نوعاً من هذا التحول فبالرغم من قلة الإقبال على سوق حاملات الطائرات في الفترة
التي تلت نهاية الحرب الباردة إلا أن الأمر تغير في الفترة الأخيرة كنتيجة لما
اقتضته الحاجة العملياتية لمثل هذا النوع من العتاد البحري في طبيعة الصراعات
المعاصرة،وبدأ هذا التحول في الظهور على الساحة الدولية مع حرب العراق 1991م
وصراعات البلقان حينها أدركت العديد من الدول أن حاملات الطائرات ليست جزء من
الماضي أو أنها سلاح لا يبدي نفعه إلا في نمط الحروب العالمية فعلى العكس من ذلك
فإن صراعات اليوم تأخذ أماكن بعيدة عن قواعدها أو أوطانها ولا يقتصر دور حاملات
الطائرات على حمل الطائرات فقط ولكنه يأخذ أفق أوسع من ذلك فالقدرة على توحيد القوة
البحرية والقوة الجوية التي تقدمها حاملات الطائرات أعطاها الاستمرارية في برهنة
دورها الفعال في ميزان القوة البحرية اليوم .
فالقدرة على توحيد قوة المرونة
العالية للقواعد البحرية المتحركة مع قوة الخفة الحركية والقوة الضاربة للطائرات
الحديثة تقدم معياراً منفرداً لمفهوم القدرة الجوية والبحرية لا يمكن تجاهله في
عالمنا اللامستقر اليوم.
فحاملات الطائرات قد برهنت فعاليتها من العمليات
البربحرية Power ashore إلا أن قدرتها على أخذ دور مصدر القوة الرئيسي في التحكم
بالمياه البحرية قد أعطاها ميزة الضرورة المستقبلية لتحتل مكانة مرموقة في ميزان
القوة المستقبلية كما أنها أخذت تحتل محور اهتمام العديد من الدول .الولايات المتحدة الأمريكية:تمتلك الولايات المتحدة الأمريكية برامج واسعة لتطوير تكنولوجيا حاملات الطائرات
وفي السنوات القليلة الماضية أطلقت عدد من البرامج الجديدة لتطوير حاملات الطائرات
نتناولها بنوع من الاختصار :-في عام 2009م أدخلت البحرية الأمريكية آخر حاملة
من حاملات الطائرات طرازNimitz Class في الخدمة وبرنامج حاملة الطائرات يو اس اس
جورج إتش دبليو بوش USS George H. W. Bush فهو عبارة عن نسخة محدثة لتسع من
الحاملات السابقة من نفس الطراز وكان قرار تحديث هذا النوع في 1999م وبدأ العمل
عليه في 2001م ضمن اتفاقية مع شركة نورث رب جرومان وتم إطلاقها في 9 أكتوبر 2006م.

تستطيع هذه الحاملة حمل ما يصل إلى 59 طائرة تشمل على طائرات Sikorsky SH-60B/F
وهيلوكبترات السي هوك HH-60H, وطائرات الإنذار المبكر E-2C من شركة نورثرب كما
أدخلت فيها أنظمة الكترونية وقتالية متقدمة أما ما يتعلق بالتكنولوجيا المستخدمة في
تصميم هذا الطراز فقد تم تصميم شكل الجزء السفلي من الحاملة وتخصيصه من أجل تقليل
السحب الهيدروديناميكي وهي عبارة عن فكرة مأخوذة من تصميم Nimitz Class والتي أطلقت
في 2001م, بالإضافة إلى تقليل البنية الفوقية للحاملة من أجل توفير مساحة أوسع
للطيران بالإضافة إلى توفير مرافق لصيانة الطائرات والتعبئة بالوقود على ظهر
الحاملة , كما تم استخدام تكنولوجيا رادارية متقدمة فيها وسوف تكون حاملات الطائرات
George H. W. Bush الحاملة الوحيدة في البحرية الأمريكية حتى دخول أول حاملة من
برنامج حاملات الطائرات Gerald R. Ford class ship المتوقع في 2015م
النوع
الأخر من حاملات الطائرات الحديثة هو برنامج غرالد فورد Gerald R.Ford والذي سيحل
محل حاملات الطائرات USS Enterprise والتي سوف تخرج بعد نصف قرن من الخدمة ، وسوف
تدخل العديد من التقنيات القتالية التي طورت لسفن للبحرية الأمريكية الأخرى على هذه
الحاملة مثل رادارات الاستطلاع AN/SPY-3 من إنتاج شركة رايثون بالإضافة إلى
تكنولوجيا نظام إطلاق الطائرات الإلكترومغناطيسي Electro-Magnetic Aircraft Launch
System المطور من قبل شركة جنرال أتوميك ليحل محل نظام الإطلاق التقليدي العامل
بالبخار وتتطلب الأمر إدخال تحسينات فيما يتعلق بالقدرة الكهربائية وتعزيز
المفاعلات النووية التي تعمل عليها , كما سيقدم نظام الإطلاق الإلكترومغناطيسي
زيادة في عدد الطلعات الطيرانية من على ظهر الحاملة والتي ستصل إلى 160 مقارنة مع
إمكانية حاملة الطائرات الحالية Nimitz Class والتي قد تصل إلى 140 .
بدأ العمل
على هذا المشروع بين 2003 و 2004 بواسطة شركة نورثروب جرومان نيوبورت ويتوقع ان يصل
عمرها إلى 50 عاما كما يتوقع ان تدخل هذه الحاملة في الخدمة في 2019 وتعد حاملات
الطائرات Gerald R. Ford class هي أحدث ما تعمل عليها البحرية الأمريكية في الوقت الحالي.
بريطانيا:

 

أكبر وأوسع البرامج الأوروبية لحاملات الطائرات برنامج وتصميم وبناء حاملة الطائرات
الملكة إليزابث Queen Elizabeth class والتي تحرك وزناً يصل إلى 65.000 طن كما أنها
تعد أكبر سفينة دخلت في الخدمة على الإطلاق .
استخدمت البحرية الملكية
البريطانية حاملة الطائرات من طراز Invincible class منذ عام 1980 مع HMS
Invincible والتي خرجت من الخدمة في عام 2005 بينما لا تزال حاملات الطائرات HMS
Illustrious وحاملة الطائرات HMS Ark HMS Ark Royal في الخدمة وكلاهما يدعم دخول 20
طائرة ذات جناح مركب بالإضافة إلى الحوامات .
وبالعودة إلى حاملة الطائرات "
الملكة إليزابث " Queen Elizabeth class فقد أعلن عن قرار بنائها في عام 2007م كما
أنها سوف تستخدم حلول تكنولوجية متقدمة جداً بما فيها نظام الدفع الإلكتروني المدمج
الكامل والذي سوف يعمل بواسطة المولدات التربينية العاملة بالغاز M120 كما أن تصميم
القسم العلوي منها يقسم السطح إلى وحدتين مستقلتين وهذا سوف يحسن من تدفق الهواء
على كافة سطح الطيران ويوفر رؤية جيدة لعمليات الطيران من على سطح السفينة أما عن
عدد منصات الطائرات التي تستخدم منصة الطيران للحاملة فيصل عددها إلى 40 وحوالي 30
طائرة هليكبتر مضادة للغواصات EH-101 ، سوف تدخل حاملة الطائرات Queen Elizavith في
الخدمة في 2014 ويتوقع أن يصل عمرها إلى 50 عاماَ . فرنسا:

 

روسيا ليست الدولة الوحيدة التي عانت من تحديات مالية في طريق تطوير حاملات طائرات
مستقبلية , فالبحرية الفرنسية طالما كان لديها الرغبة والطموح لتطوير حاملة طائرات
أخرى بجانب حاملة الطائرات Charles de Gaulle والتي دخلت في الخدمة في 2001م وكان
لدى فرنسا وبريطانيا خطة مشتركة لتطوير ثلاث سفن بنفس التصميم إثنين لبريطانيا
والأخرى لفرنسا وحصلت بريطانيا على الحاملةQueen Elizabeth class بينما باريس لم
تقرر بعد عن كيف ستكون حاملة طائراتها المستقبلية.
وكان المشروع الفرنسي قد
أطلق عليه اسم the Porte Avions-2 PA2 والذي يتوقع أن يكلف 3.5 بليون يورو وواجه
المشروع مشاكل مالية أضطرت الرئيس ساركوزي تأجيله حتى 2012م مع صدور القرار ببدء
العمل على مشروع حاملة الطائرات PA2 في 2012 إلا أنه مشروع سوف يأخذ فترة طويلة تصل
إلى 2025 وبالتالي تبقى حاملة الطائرات Charless de Gaulle هي الحاملة الوحيدة
للبحرية الفرنسية حتى دخول الأخرى في الخدمة . إيطاليا:

 

بالإضافة إلى حاملة الطائرات التابعة للبحرية الإيطالية Giuseppe Garibaldi بدأ
العمل في عام 2001 على تطوير حاملة طائرات أخرى هي Cavour وكان أول إطلاق لها في
2004 وبدأ التسليم للبحرية الإيطالية في إبريل 2008 والتي دخلت في الخدمة رسمياً في
2009 .
وتتشابه حاملة الطائرات هذه Cavour مع حاملة الطائرات الأسبانية كارلوس
-1 وتقدم هذه الحاملة تنوعاً جديداً في تصميم حاملة الطائرات التقليدية فهي تحاكي
إلى حد ما السفن البرمائية الهجومية التابعة للبحرية الأمريكية من طراز Wasp-class
وTarawa بالإضافة إلى قدرتها على حمل طائرات ذات الأجنحة المركبة والهيلوكبترات
تحمل طائرات ذات الهبوط العادي من أجل دعم وإسناد العمليات العسكرية البرمائية ,
كما تستطيع حاملة الطائرات Cavour حمل أربع مركبات برمائية بالإضافة إلى 24 دبابة
أو 100 مركبة , أما فيما يتعلق بالطائرات فتحمل 30 طائرة هارير AV-88Harrie ll أو
24 طائرة من طراز F-35 . روسيا :

بالرغم من ضخامة القدرات العسكرية البحرية للاتحاد السوفيتي السابق ومن بعدها
خليفتها البحرية الروسية إلا أن كلاهما تعدان مشغلين متواضعين لحاملات الطائرات
فالبحرية السوفيتية لم تستخدم إلا خمس حاملات فقط بينما تستخدم روسيا حالياً حاملة
طائرات واحدة هي Admiral Kuznetsov حوالي 58.500 طن وتنشر بشكل روتيني 18 طائرة
مقاتلة ( Flanker D ) Su-33 مع أربع طائرات هجوم أرضي Su-25 (Frogfoot ) والتي
تستخدم في عمليات الإسناد الجوي القريب CAS ويتم توفير الحماية للحاملة من الغواصات
بواسطة 15 طائرة كاموف Kamov Ka-27 مع طائرتين هيلوكبتر Ka-31 .
أطلقت لأول مرة
في عام 1985 وتعتبر واحدة من اثنتين من أول السفن من هذا النوع بالإضافة إلى حاملة
الطائرات Varyag والتي بالرغم من إطلاقها في عام 1988م إلا أنها لم تدخل في الخدمة
, كما شاركت في تدريبات بحرية في 2007 و 2008 في شمال المحيط الأطلسي والبحر
المتوسط إلا أن سمعة هذه الحاملة عانت بعض الشيء في الفترات الأخيرة بسبب بعض
المشاكل التقنية وخاصة فيما يتعلق بالمحرك التربيني البخاري ومولدات الديزل .

إلا أن روسيا تمتلك برامج وخططاً مستقبلية لتوسيع دائرة قدرات حاملات الطائرات
وذلك بتطوير حاملات طائرات جديدة وحديثة فقد أعلن في 2005م عن برنامج لتطوير أربع
حاملات طائرات سيعلن عنها في 14 ـــ 2013وسينتهي من بناءها في 2017 . الهنــــــــــــــــــد :


تستخدم الهند حالياً حاملة
الطائرات المعمرة INS Viraat وهي عبارة عن إمتداد لعمر حاملة الطائرات السابقة HMS
Hermes والتي كانت تتبع البحرية الملكية البريطانية وتم إعادة تكليفها للعمل مع
البحرية الهندية في مايو 1987م وكانت هذه الحاملة أصلاً قد دخلت في الخدمة مع
البحرية الملكية في عام 1959م ونظراً لذلك تسعى الهند إلى تحديد أسطولها البحري،
ولذلك تسعى البحرية الهندية إلى امتلاك حاملة الطائرات الروسية السابقة Admiral
Gorshkov التابعة للبحرية الروسية سابقاً وهي من طراز Kiev class وهذه الحاملة كانت
قد خرجت عن الخدمة في 1996م ووافقت الهند على شرائها من روسيا وإعادة إصلاحها
ويتوقع أن تحل محل الحاملة السابقة الذكر Viraat و اعادة تسمية هذه الحاملة إلى INS
Vikramaditya.
تمتلك حاملة الطائرات INS Vikramaditya طريقة أو نظاماً
عملياتياً للإقلاع من مسافة قصيرة وحاجز مساعد عند عملية الهبوط Short Take-Off and
Barrier Assisted Recovery (Stobar) والذي يستخدم فيه تصميم سطح الحاملة بشكل مائل
من أجل عملية إقلاع الطائرات بالإضافة إلى طريقة القفز في الهواء من على السطح ولكن
هذه الحاملة لا تحتوي على منجنيق لإطلاق الطائرات وتستخدم نظام للهبوط يشمل على حبل
حاجز يمسك الطائرة أثناء الهبوط ويتوقع أن تحمل حوالي 12 طائرة مقاتلة من طراز
MiG-29 و 6 هيلوكبتر من طراز Ka-31 وبدأت البحرية الهندية باستلام هذه الحاملة في
2008م .
الصين :

يعرف عن الصين رغبتها في تطوير
قوة تتكون من ست حاملات طائرات وإذا ما أدركنا هذه الرغبة الصينية فإن الحصول على
هذا العدد من حاملات الطائرات سوف يعطيها قدرات عسكرية جبارة ليس فقط في جنوب شرق
آسيا فقط وإنما حول العالم وبالرغم من أن التوتر القائم مع تايوان هو المفتاح
الرئيسي لتطوير الصناعات العسكرية الصينية, إلا أن امتلاك بكين لحاملات الطائرات
سوف يمكنها من تنفيذ مشاريع عسكرية في مناطق بعيدة جداً عن السواحل الصينية
بالإضافة إلى تمكين قواتها المسلحة من تنفيذ عمليات حماية بعيدة المدى لسفنها
التجارية .
الصين لم تعلن حتى الآن عن أي برنامج لتطوير حاملات الطائرات وذلك
بحسب رأي الخبراء في هذا المجال, إن مجال صناعة السفن الصينية يفتقر نوعاً ما إلى
الخبرة كما أن مثل هذا المجال يقتضي تعلم تكنولوجيا وتصاميم حاملات الطائرات كما
يقتضي تبني عقيدة أو نظاما خاصا بعمليات مجموعة حاملة الطائرات والحامية الخاصة بها
لمجابهة التهديدات التي قد تتعرض لها سواء من الغواصات أو غيرها .
ومع الزيادة
الملحوظة في مجال التصنيع العسكري الصيني و اكتساب المقدرات العسكرية والطائرات مثل
MiG-29K/KUBstyle وامتلاك الجيش الصيني للطائرات الحديثة Chongdu J-lo فمن المتوقع
أن تبدأ الصين في مواجهة تحديات تكنولوجيا حاملات الطائرات ويتوقع دخول مثل هذه
التكنولوجيا في الخدمة ما بين 15-20 سنة .


تايلاند:
الدولة الأسيوية الاخرى التي تشغل حاملات الطائرات بجانب الهند هي تايلاند والتي
تستخدم حاملة الطائرات HTMS Chakri Naruebet والتي تم بنائها بواسطة الشركة
الأسبانية لبناء السفن Navantia ووقعت إتفاقية بناءها في عام 1992م ودخلت الخدمة
بعد ذلك بخمس سنوات , ويتشابه تصميم هذه الحاملة مع حاملة الطائرات الأسبانية
Principe de Asturias وتمتلك تصميم القفز من على سطح مائل أثناء عملية الاقلاع
للطائرات بزاوية 12 درجة في مقدمة السفينة .
وسعت تايلاند إلى امتلاك هذه
الحاملة من اجل توفير الحماية السواحلية لها بالإضافة إلى تقديم عمليات حماية السفن
التجارية وتقديم عمليات البحث والإنقاذ وغيرها , كما سعت إلى شراء 9 طائرات ذات
إقلاع وهبوط عمودي McDonnell Douqlas AV-82 من البحرية الأسبانية , وتستطيع حاملة
الطائرات هذه من حمل ست من هذه الطائرات بالإضافة إلى ست هيلوكبتر من طراز Sikorsky
S-76B كما تستطيع التجوال حتى مسافة 18.620 كيلو متر بسرعة 22 كم / س 12 عقدة